高速公路橋梁質(zhì)量直接影響高速公路的安全。隨著通車(chē)時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng),車(chē)流量增大,橋梁會(huì)受到不同程度的損壞。一些橋梁工程在建設(shè)期間,存在設(shè)計(jì)上的缺陷以及施工程序不規(guī)范等,給橋梁留下了病害隱患。
橋面鋪裝層病害及養(yǎng)護(hù)措施
1.瀝青鋪裝面層
瀝青混凝土鋪裝面層具有平整度好、噪聲小、施工便捷等特點(diǎn),在橋梁面層鋪裝中得到廣泛應(yīng)用。但瀝青混凝土鋪裝層也有怕水浸泡,使用壽命短等缺點(diǎn)。
常見(jiàn)病害主要有:泛油、骨料松散、麻面、裂縫,局部面層鋪裝有坑洞、脫皮。對(duì)于各種不同的病害,在日常養(yǎng)護(hù)過(guò)程中采取相應(yīng)的措施:
(1)瀝青罩面:對(duì)于大面積的瀝青面層麻面、骨料松散等病害,可重新攤鋪瀝青罩面。若有泛油、油包現(xiàn)象,在罩面前,應(yīng)先將泛油、油包部分銑刨,將多余的瀝青油鏟除之后,再進(jìn)行瀝青面層的罩面工作。部分小面積的麻面,可用瀝青油沙在病害部分的表面進(jìn)行修補(bǔ)。
(2)瀝青灌縫:對(duì)于瀝青面層出現(xiàn)的裂縫,可用瀝青油進(jìn)行灌縫,這樣可防止雨水滲入瀝青底層,延長(zhǎng)瀝青面層使用壽命。
(3)瀝青面層鋪裝的局部修補(bǔ):對(duì)于瀝青面層的局部坑洞、脫皮現(xiàn)象,可先將病害部分切割方正,清掃干凈后,灑貼乳化瀝青底油,用瀝青料將坑洞補(bǔ)回。
2.混凝土鋪裝面層
混凝土鋪裝面層具有使用壽命長(zhǎng),維護(hù)工作量小等特點(diǎn),但由于車(chē)流量增大、荷載增大以及施工質(zhì)量等原因,混凝土鋪裝面層也存在相應(yīng)的病害。主要病害類(lèi)型有:磨光、裂縫、脫皮露筋、塊板缺角、塊板斷裂、麻面等。
對(duì)于不同類(lèi)型的病害在日常養(yǎng)護(hù)中采取不同的措施。
(1)局部修補(bǔ):對(duì)于橋面混凝土鋪裝脫皮露筋、塊板缺角等病害,可將存在病害部分切割方正,鑿除已損壞部分并用清水沖洗干凈充分潤(rùn)濕,用相同標(biāo)號(hào)水泥混凝土或快速水泥修補(bǔ)。
(2)全部鑿除,重筑鋪裝層:橋面鋪裝層如已嚴(yán)重?fù)p壞,或混凝土板塊已嚴(yán)重碎裂,可采用全部鑿除,重筑鋪裝層的方法修補(bǔ)。新鋪的面層可采用普通水泥混凝土,也可采用鋼纖維混凝土等其他材料。
(3)采用黑色路面改造橋面鋪裝:一部分橋面鋪裝混凝土由于受其橋梁結(jié)構(gòu)自身特點(diǎn)的影響,損壞部分較多,局部修補(bǔ)無(wú)法解決,全部鑿除又工期較長(zhǎng),影響交通,可采用瀝青類(lèi)材料修補(bǔ)橋面的辦法。此種方法施工簡(jiǎn)單,面層鋪裝與梁體結(jié)合牢靠,施工期對(duì)交通影響也較小。由于瀝青材料相對(duì)于混凝土材料而言,偏柔性,在橋梁振動(dòng)的情況下,瀝青材料不會(huì)開(kāi)裂受到損壞,與梁體結(jié)合比較牢靠。
橋梁結(jié)構(gòu)病害及養(yǎng)護(hù)措施
1.橋梁裂縫病害及養(yǎng)護(hù)措施
橋梁結(jié)構(gòu)在施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,常會(huì)產(chǎn)生各種不同形式的裂縫。橋梁所產(chǎn)生的裂縫可分兩類(lèi):一類(lèi)為正常裂縫,一類(lèi)為非正常裂縫?;炷翗?gòu)件由于自身應(yīng)力作用產(chǎn)生收縮裂縫、溫度裂縫,此類(lèi)裂縫只要縫寬限制在0.3mm以?xún)?nèi),構(gòu)件內(nèi)鋼筋不會(huì)因裂縫的存在而受到腐蝕,這種裂縫為正常裂縫,可不作處理。預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件由于在承受荷載之前已預(yù)加應(yīng)力,因此理論上不容許產(chǎn)生裂縫。但在荷載作用下,橋梁的混凝土構(gòu)件會(huì)產(chǎn)生彎曲裂縫、剪切裂縫、斷開(kāi)裂縫、扭曲裂縫。這幾種裂縫在外力作用下產(chǎn)生后,會(huì)逐漸開(kāi)展,裂縫寬度增大,混凝土構(gòu)件表層混凝土脫落,直至導(dǎo)致構(gòu)件內(nèi)鋼筋的腐蝕。此類(lèi)裂縫為非正常裂縫,必須進(jìn)行處理。普通混凝土構(gòu)件在自身應(yīng)力作用及外力作用下產(chǎn)生的裂縫若縫寬超過(guò)0.3mm的限制也應(yīng)處理裂縫。
橋梁混凝土構(gòu)件一旦發(fā)現(xiàn)裂縫應(yīng)加強(qiáng)檢查與觀測(cè),并制訂相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。一般情況下對(duì)橋梁裂縫應(yīng)采用表面封閉修補(bǔ)法。常用方法有:內(nèi)部壓漿修補(bǔ)、填縫、表面抹灰、鑿槽嵌補(bǔ)、表面粘貼和表面噴漿等。對(duì)于嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的裂縫,則需作結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)加固處理。
部分橋梁由于設(shè)計(jì)及施工工藝原因,在建成時(shí)梁體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大量有規(guī)律的裂縫,隨著時(shí)間的推移,裂縫逐漸開(kāi)展并橫向貫通梁體,裂縫寬度部分已達(dá)到1mm,對(duì)這種橋的裂縫可采用環(huán)氧樹(shù)脂材料灌漿修補(bǔ)法。裂縫修補(bǔ)完畢后,須委托專(zhuān)業(yè)單位對(duì)裂縫進(jìn)行了檢查,確保修補(bǔ)的效果。
2.外力和外部環(huán)境的損傷
高速公路橋梁一般處于農(nóng)村地區(qū),通道、橋梁底面經(jīng)常堆積麥秸、秫秸等農(nóng)作物,農(nóng)民焚燒秸稈對(duì)橋梁造成重大傷害,車(chē)輛撞擊、人為破壞也可造成類(lèi)似的結(jié)果。
一般采用加粗處理。
橋臺(tái)跳車(chē)病害及養(yǎng)護(hù)措施
橋臺(tái)搭板是連接橋梁主梁與主線(xiàn)道路的重要構(gòu)件,由于橋臺(tái)填筑材料的壓縮,路堤填土的自然沉降、排水不良等原因,橋臺(tái)搭板在橋梁運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后,總有不同程度的下沉,從而引起橋梁梁體與道路主線(xiàn)聯(lián)接不順,產(chǎn)生跳車(chē)現(xiàn)象。
一般情況下橋梁運(yùn)營(yíng)4~5年之后,下沉基本穩(wěn)定,這時(shí)可將橋臺(tái)位置的混凝土鋪裝層鑿除后,重新調(diào)整標(biāo)高、澆筑混凝土層,或者對(duì)有跳車(chē)現(xiàn)象的橋臺(tái)進(jìn)行加鋪瀝青混凝土,從而使主橋與道路平順連接。
橋梁伸縮縫病害及養(yǎng)護(hù)措施
橋梁伸縮縫是保證梁體能正常變形伸縮而設(shè)置的裝置。橋面伸縮縫設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位,直接承受車(chē)輛反復(fù)荷載作用,又多暴露于大自然中,受到各種因素的影響,因此,伸縮縫易損壞,難修補(bǔ),經(jīng)常發(fā)生各種不同程度的缺陷。
伸縮縫裝置根據(jù)橋梁種類(lèi)的不同也有不同的型式:鋅鐵皮伸縮縫、鋼板伸縮縫、橡膠板伸縮縫,近年來(lái),更多新型伸縮縫得到了廣泛應(yīng)用。
橋面伸縮縫要經(jīng)常注意養(yǎng)護(hù),使其發(fā)揮正常作用。對(duì)于鋅鐵皮U形槽伸縮縫要防止雜物嵌入;梳形鋼板伸縮縫當(dāng)梳齒縫內(nèi)塞進(jìn)雜物時(shí)要及時(shí)清除;鋼板伸縮縫縫板在震斷時(shí)要及時(shí)修復(fù);橡膠板伸縮縫碳化或老化時(shí)要注意修理更換。
橋梁附屬構(gòu)造物病害及養(yǎng)護(hù)措施
1.橋梁防撞欄桿
橋梁欄桿作為一種安全防護(hù)設(shè)置,是橋梁上部結(jié)構(gòu)不可缺少的組成部分。在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中,應(yīng)做到及時(shí)發(fā)現(xiàn),及時(shí)修復(fù),確保橋梁設(shè)施完好和橋梁整體的美觀,增加車(chē)輛上橋時(shí)的安全感。
對(duì)于已被損壞的欄桿要及時(shí)修復(fù),小損傷可修補(bǔ),大損壞應(yīng)更換。鍍鋅鋼管欄桿要定期清洗,發(fā)現(xiàn)有脫皮、銹蝕現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)對(duì)欄桿進(jìn)行重新用銀粉油漆。橋梁金屬欄桿應(yīng)平均2年油漆一次,保持欄桿的美潔,并在夜間起到視線(xiàn)誘導(dǎo)的作用。
2.橋梁支座的養(yǎng)護(hù)工作
支座是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn),其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載順適,安全地傳遞到橋梁墩臺(tái)上,同時(shí)要保證上部結(jié)構(gòu)在支座處能自由變形,以便使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與計(jì)算圖相符合。支座按其作用分固定支座和活動(dòng)支座2種。橋梁支座若受到損壞,作用不能發(fā)揮時(shí),將會(huì)使橋梁上、下部結(jié)構(gòu)受到不利的影響,因此必須經(jīng)常進(jìn)行檢查,發(fā)生損壞時(shí)要及時(shí)慎重地制訂維修加固計(jì)劃,給予修補(bǔ)。
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