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西延高鐵在環(huán)評批復(fù)后，西安至銅川段大部分線路發(fā)生重大變動，近日中鐵第一勘察設(shè)計院集團發(fā)布《新建鐵路西安至延安線變更環(huán)境影響報告書》，對新建鐵路西安至延安線變更環(huán)境影響評價公眾參與一次公示。

1、選址選線

新建鐵路西安至延安線位于陜西關(guān)中及陜北地區(qū)。線路在西安樞紐自西安東站北端引出，向北經(jīng)西安市灞橋區(qū)、臨潼區(qū)、高陵區(qū)、閻良區(qū)，渭南市富平縣，銅川市耀州區(qū)、王益區(qū)、印臺區(qū)、宜君縣，延安市黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣和寶塔區(qū)，最終引入既有包西線延安站。西延高鐵線路正線變更后全長299.778km，其中新建正線長度294.688km，利用既有包西線5.09km。

2、主要建設(shè)內(nèi)容

新建鐵路西安至延安線包括正線工程，還建包西線工程及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線與疏解線工程，主要包括，

正線工程：新建西安東站（不含）至延安站（含），線路長度299.778km。

還建包西線工程：延安地區(qū)還建包西線工程，長度6.45km（含延安站普速場工程）。

相關(guān)聯(lián)絡(luò)線及疏解線工程：新建引入西安北站聯(lián)絡(luò)線工程，耿鎮(zhèn)線路所至西安北站上行聯(lián)絡(luò)線長度17.940km，下行聯(lián)絡(luò)線工程長度18.167km；新建成都至延安疏解線工程，其中上行客車疏解線長度1.887km，下行客車疏解線長度2.266km；新建港務(wù)區(qū)站至港務(wù)區(qū)東線路所聯(lián)絡(luò)線，上行聯(lián)絡(luò)線長度5.375km，下行聯(lián)絡(luò)線長度5.388km。

3、主要技術(shù)標(biāo)準

鐵路等級：高速鐵路。

正線數(shù)目：雙線。

設(shè)計速度：原則上350公里/小時，西安樞紐、延安地區(qū)梯級布置。

線間距：5米。

最小曲線半徑：7000米，困難地段5500米。

限制坡度：20‰，困難地段30‰。

列車運行控制方式：自動控制。

行車指揮方式：調(diào)度集中。

4、與原環(huán)評批復(fù)線路變化內(nèi)容概況

本項目原環(huán)評報告書已于2018年11月獲生態(tài)環(huán)境部批復(fù)，本次變更環(huán)評與原環(huán)評相比，主要技術(shù)標(biāo)準相同，主要有兩段線路走向發(fā)生變更：一段為由于富平站位優(yōu)化導(dǎo)致渭河北岸至銅川進站段線路變化約62km；一段為臨潼機場段局部設(shè)置為隧道工程，引起線路調(diào)整約9km，并由此引起的港務(wù)區(qū)至港務(wù)區(qū)東聯(lián)絡(luò)線工程變化。線路變化段落原高陵站、富平閻良站調(diào)整為櫟陽站、富平南站，原線路方案經(jīng)過咸陽市三原縣，本次線位東移后不再經(jīng)過，新增西安市閻良區(qū)。

陜西九江成建設(shè)工程有限公司